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相对来说,各有各的长处,电子信息工程是电子系的王牌专业,这个专业讲求的是实战,就业会很容易,这个专业毕业后会从事一些电子信息方便的工作,深圳,广州那边要的人会很多,
有四个出入口!
梧州至信都高速公路,起点位于仁义镇东北面的媳妇塘附近,接国道G207和信都至扶隆一级公路(规划),往北通过单喇叭A型互通与本工程主线相连。全长93km,按一级公路标准建设,设计车速为120km/h,路基宽24.5m,双向四车道,***用沥青混凝土路面。
梧州至信都高速公路项目对于打通苍梧县城(石桥镇)至梧州市区、贺州市、以及广东等周边地区的高速公路通道,推动地方经济社会加快发展具有十分重要意义。
梧州骑楼本来就是西方建筑中国化的产物。
梧州在清朝的时候的民居还是以“竹筒屋”和仿北方的三合院、四合院为主。
“竹筒屋”一般为砖木结构,大开间进深。大门有木板或砖石门槛,木门之内还设置有推栊(趟栊)和矮门,即使开启大门,屋内仍有推栊相隔。这种建筑在西江上游的部分地区仍存世不少,如曾经也是水运集散地的桂林市恭城县。
三合院、四合院***取北方的形式又结合了南方气候特点来建造,主要为大户人家的宅院。
从竹筒屋、三合院、四合院变成梧州骑楼,是因为1924年底的一场大火。当时因一间商铺失火烧毁4709间商铺,烧去全市七成房屋。
当时主持灾后重建应该是陆海军大元帅大本营财政部梧州关监督剑外交部特派广西交涉员、孙中山女婿戴恩赛。早在1921年10月8日,孙中山为了取道梧州北伐,成立梧州市政厅,戴恩赛就成为了首任厅长。
而在广州市政所成立时,广州就开始引进马来西亚的骑楼建筑艺术兴建商铺,孙中山之子孙科任首任***后更是大规模兴建骑楼建筑,创造出具有岭南文化特色的骑楼建筑。因此,戴恩赛在灾后重建的建设规划时就敲定了仿广州城建骑楼建筑。
未中国化的骑楼其实是大英帝国殖民主义的副产品,最早起源于印度的贝尼亚普库尔、由英国人首先建造,19世纪末马来西亚、新加坡等国开始建造骑楼建筑。当时的骑楼主要是为了适应风大、雨多、太阳烈的热带和亚热带地区气候特点。
感谢邀请。要了解梧州骑楼的建筑风格,得从梧州的地理位置和发展历史说起。梧州位于广西东部,是一座有着2100年历史的文化古城,有“千年岭南重镇,百年两广商埠”的美称,还有“小香港”和“粤港澳后花园”的美誉。
骑楼是梧州最具岭南特色的建筑,这种建筑临街店铺二楼以上部分向外延伸,再用立柱支撑,形成一条内部通道,就好像骑在人行道上,所以叫“骑楼”。
梧州骑楼是开埠的产物。18***年梧州开埠后,迅速成为广西的商业中心。随着外国人进入梧州,西方建筑理论和建筑风格随之传入,对梧州的建筑设计产生影响。所以,梧州骑楼的风格不仅有中国建筑特色,也融入了西方文化的韵味,中西文化在这里融合,和谐共存,形成了独特的骑楼艺术景观。骑楼共有四个风格:仿巴洛克式、混合式、中国传统式、现代式。
梧州骑楼建筑共有560多幢,全都集中在老城区,现存骑楼街道有22条,总长7公里。
谢邀请,也许是很多年前,西方人在梧州修建过骑楼,梧州人想把它作为记忋,觉得好看美观,后面的建造设计也仿真,所以看起来像西方建筑,西方建设立在中国也不错,有一种历史文化意识。
梧州曾是广西最早开放的港口城市,与香港澳门比较近,深受外来文化的影响,所以骑楼的风格不仅有中国的建筑特色,也融入了西方文化的韵味,因此中西文化在这里碰撞融合,和谐共存,形成了一道独特的骑楼艺术景观。梧州骑楼是开埠的产物。外国人进入五洲,西方建筑理论和建筑风格随之传入,对梧州的建筑设计产生的影响。而外国人在梧州建筑的楼房,他的事迹也是吸收了中国建筑的特点,形成了中西互相吸引,中西结合的建筑设计风格。
骑楼是大英帝国殖民主义的副产品,最早起源于印度,由英国人首先建造,随着殖民化的扩大,马来西亚新加坡等国家出现了骑楼建筑,骑楼是结合南方潮汐多雨及多洪易涝气候特点而设计建造。骑楼一般为3到4层,临街店铺二楼以上部分凸出来,二楼罩着的空间成为人行道,远远看去,象骑在人行道一样,所以取名为骑楼。骑楼是我国南方许多古老城市发展过程中的一个印迹,但是随着城市化现代化建设步伐的加快,许多城市的骑楼逐渐消失了,庆幸的是在广西梧州市原有的商业街骑楼,基本上被保留下来。所以梧州骑楼看上去像西方古典建筑。
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