郑州室内设计案例,郑州室内设计案例公司

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于郑州室内设计案例的问题，于是小编就整理了1个相关介绍郑州室内设计案例的解答，让我们一起看看吧。

1. 作为郑州人，你觉得郑州南站建在这个位置合理吗？为什么？

作为郑州人，你觉得郑州南站建在这个位置合理吗？为什么？

格局不一样，观点就不一样。如果你只站在郑州市中心来考虑这个事情的话，你肯定觉得建在那个地方，就是鸟不拉屎的地方，好像看着是一个脑残的设计规划。

但是如果你站在整个河南省的地图上方来看的话，你就会明白郑州南站对于河南甚至整个中原城市群意味着什么。

高铁南站定位是整个中原城市群的城际铁路中心站，以城际铁路站场为主，郑万高铁和郑合高铁两条铁路站场为辅，还有一个重要的功能，就是动车高铁维修场所。有了这个高铁维修站，以前需要拉到别的地方维修的高铁就不需要再跑老远的路到别的地方，只需要在自己家门口就可以完成维修，这对于火车拉来的城市郑州来说是一个重要的加码。

同时高铁南站还兼顾着整个中原城市群甚至整个中国的高铁物流中心的职责，从长远来看，这个规划非常牛逼。

看问题一定要看长远，站高度看，如果只看眼前就没有意义了。你要知道这是国家的力量决定的东西。国家的智囊团并不是一些酒囊饭袋，他们的考虑往往更加长远，更加周全，更加明智。

以上仅代表个人意见，不喜勿喷。

郑州南站在经济开发区，我感觉那个位置在机场还外边6公里，连接高铁，地铁🚇，城际公交线路，但是觉得太偏远啦！本身高铁东站，从市区过去都要半个小时，从西郊过去要一个多小时，机场也要一个多小时地铁，也许只有那边空阔，适合建设大的南站项目

郑州南站内部设计有三个亮点：“五位一体”的现代化交通枢纽，涵盖高铁客运中心、高铁物流中心、空铁换乘中心、长途客运中心和旅游集散中心；快速进站厅兼中转换乘，形成多维度换乘的高效率综合交通枢纽；打造“多功能复合”的高铁空间新形态，充分利用高架层两侧候车空间设置城市客厅提升整体品质。

档次高，南站对于以后人流量来说，最好合理利用，不然投资那么大项目，由于位置不能合理就是浪费***，郑州火车站广场，周转需要去西广场，地铁🚇口在东广场没有建设，不知道的都要去转车去火车站

中心站，客流量大，班车坐不满，东站有新汽车站，偏远，车次班车少，很少去，郑汴路汽车站车流量最大，汽车站位于离市区近，班车多，人流量也是大，就是车站太小，容纳少，西站高铁，感觉都没人去，班车少，交通不便票源少，基本都没合理利用起来……

不管***什么项目投入建设，都需要***，只希望用于民利于民，建设合理，真正实现她的价值所在

到此，以上就是小编对于郑州室内设计案例的问题就介绍到这了，希望介绍关于郑州室内设计案例的1点解答对大家有用。